ABCDE Hans-Martin
Hanisch - Erfahrungsberichte
Citizen Eco-Drive Speicherbatterie MT920 / MT621
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Das Orginal-Ersatzteil Speicherbatterie MT920 mit "Fähnchen"
hier
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von ABCDE: Es wird keine Gewähleistung auf Richtigkeit übernommen
- Für eventuelle Schäden hafte ich und Beitragsautoren NICHT. Bitte
beachten Sie dass Sie eventuell Ihre "Gerätegarantie" verliehren
können. Lithium Batterien können bei unsachgemäßer
Installation explodieren und/oder Feuer fangen !!
Meine Erfahrung:
Nie mehr Batteriewechsel - eine glatte Unwahrheit
Akkus welche Art auch immer sind Verschleißteile
!
Für das 4111 Kaliber : Die MT920 Lösung funtioniert nicht bei allen Werken - nehmen Sie eine "normale" SR920SW=V371 !
Vielen Dank an Stephan Wilk :
Zur Bastelarbeit bei der Citizen-Uhr: die Zelle der Citizen-Uhr ist 0,7mm
dicker und hat am Minus-Pol eine kleine Fahne angeschweißt. Diese ist
allerdings nur mit zwei kleinen Schweißpunkten angeheftet, so daß
sie mir
einem scharfen Messen von außen beginnend her vorsichtig abgetrennt
werden
kann. Professioneller wäre sicherlich das Aufbohren der beiden Punkte
mit
einem Dremel und 0,5mm Bohrereinsatz.
Die Fahne ist zwischen Chassis und Platine eingehängt (bei meiner Uhr
mit
4111-Caliber), zum Aushängen der Batterie muß daher die
Metallabschirmung
gelöst werden (3 Schrauben) und die darunterliegende Platine mit der
Elektronik abgehoben werden. Dabei ist darauf zu achten, daß die kleinen
Kontaktfedern zwischen Platine und Chassis nicht verloren gehen (sie sind
lose im Chassis in Bohrungen eingesetzt, also dieses nicht umdrehen).
Anschließend die alte Batterie entnehmen, Fahne wie oben beschrieben
ablösen
und diese in die vorhandene Führung wieder einlegen, ggf. vorher den
Kontakpunkt der Fahne zur Batterie etwas hochbiegen. Die Fahne sitzt dank
der
Führung und eines Zapfens recht stabil.
Jetzt wäre die neue Zelle einzusetzen, dabei sollte darauf geachtet
werden,
daß die Fahne keinen Kurzschluß erzeugt, ggf. ist nochmals
nachzubiegen.
Das zuvor entfernte Abschirmblech beinhaltet gleichzeitig den obere Halte-
und
Kontaktpunkt zur Knopfzelle. Vor dem Wiedereinbau kann hier durch
vorsichtiges Biegen der Höhenunterschied zur neuen Knopfzelle ausgeglichen
werden.
Platine und Abschirmblech sind danach wieder einzusetzen und festzuschrauben,
nach dem Zusammenbau sollte die Uhr schon wieder anlaufen.
Das ganze läßt sich recht gut in längstens 15 Minuten
bewerkstelligen,
passende Uhrmacherschraubendreher vorausgesetzt, und die Lösung scheint
auch
stabil zu sein, ich habe die Uhr jetzt den ganzen Tag getragen und keine
Ausfallerscheinungen gehabt (Vergleich mit Funkuhr auf "verdeckte"
Stillstandszeiten).
Vorteil ist weiterhin, daß eventuelle künftige Knopfzellenwechsel
schneller
ohne erneutes Zerlegen der Uhr durchgeführt werden können, da die
Zelle wie
bei einigen anderen Quarzuhren auch einfach herausgehebelt werden kann.
Da es in Deutschland nur einen Vertreiber des Orginals gibt, der trotz hohem
Preis nur den Fachhandel beliefert, wollte ich mir die erheblichen Mehrkosten
über den Uhrmacher sparen - da wäre ich wohl 30-40 Euro
losgeworden. Außerdem ist
fragwürdig, ob die verkauften Orginale noch langzeitstabil sind, da
sie als
Goldcap-Elko realisiert sind und ggf. schon einige Jahre in einem Lager vor
dem Verkauf verbracht haben. (5.1.2005)
Nach meiner Nachfrage ob's länger hält:
Ansonsten bin ich mit der Lösung sehr zufrieden, die Uhr läuft
stabil und sie
lädt auch auf.
Für andere Eco-Drives scheint es tw. auch "professionelle"
Umrüstlösungen zu
geben, bestehend aus einer neuen losen Knopfzelle und "losen" Kontaktfahnen.
Ich bin damals bei der Recherche nach Ersatz über Google darüber
gestolpert,
aber die Lösungen sind wohl nur für einige ausgewählte Werke
mit "Dynamo" für
viel Geld zu bekommen. Der Umbau ist mit ähnlichem Aufwand verbunden,
außer
dass die alte Kontaktfahne nicht "gerettet" werden muß.
(2.2.2005)
orginal Ersatzteil erhältlich
Info hier
--- noch keine Eintrage ---